Depanarea mașinii de înșurubare BL18: 53 de soluții rapide

Apăsați Mai mult pentru a deschide meniul principal, mergeți la ultima pagină și deschideți comutatorul de limbă chineză-engleză, apoi introduceți 2 pentru engleză și 1 pentru chineză. Apăsați apoi tasta de resetare pentru a șterge alarma declanșată de comutator. Acesta este un comportament normal, nu o defecțiune, iar aceeași cale de meniu readuce mașina la chineză. ▶ Urmăriți partea 0 la 00:12 — Urmăriți la 00:12

Nu. Comutatorul de limbă scoate în mod deliberat mașina din starea de pregătire, astfel încât controlerul declanșează o alarmă până când o confirmați. Apăsați butonul de resetare de pe consolă sau de pe carcasă și alarma se șterge imediat. Nu o ștergeți prin oprirea și repornirea mașinii și nu porniți un program înainte ca alarma să dispară. ▶ Urmăriți partea 0 la 00:24 — Urmăriți la 00:24

Resetarea de pe mâner readuce doar axele X, Y și Z ale capului de lucru la zero. Nu deplasează transportorul sau dispozitivele de fixare. Resetarea mașinii, cu ajutorul butonului de resetare de pe carcasă, readuce cele trei axe și poziția de transport, ceea ce este necesar înainte de a învăța un program. Folosiți resetarea mașinii ori de câte ori dispozitivul de fixare trebuie să revină la o stație cunoscută. ▶ Urmăriți partea 2 la 00:52 — Urmăriți la 00:52

Aceasta înseamnă că resetarea nu s-a finalizat. Verificați consola de programare: X, Y și Z trebuie să indice toate 0 înainte de a continua. Dacă vreo axă mai are o valoare, butonul de resetare a fost apăsat prea scurt sau o axă se află la o limită. Apăsați din nou resetarea mașinii de pe carcasă, nu de pe mâner, și confirmați zerourile înainte de a începe orice învățare. ▶ Urmăriți partea 2 la 01:18 — Urmăriți la 01:18

De la stânga la dreapta pe carcasă: start, start, resetare, alimentare cu șuruburi și acționarea șurubelniței electrice. Butoane identice se află pe cealaltă parte a mașinii și au exact aceeași semnificație, astfel încât operatorul poate lucra din oricare parte. Există și un buton roșu de oprire de urgență — apăsarea lui oprește instantaneu orice mișcare, iar mașina trebuie resetată după aceea. ▶ Urmăriți partea 2 la 01:28 — Urmăriți la 01:28

Alimentarea electrică se face la AC220V, 50Hz prin cablul de alimentare furnizat. Aerul comprimat se conectează la racordul rapid albastru de la intrare; presiunea de lucru a aerului este 0.55-0.65MPa. Există și un manometru mic separat deasupra alimentatorului de șuruburi (feeder). Dacă oricare dintre surse este în afara intervalului, capul nu va prelua șuruburile în mod fiabil, așa că verificați ambele înainte de a da vina pe program. ▶ Urmăriți partea 2 la 00:27 — Urmăriți la 00:27

Ștergeți rândurile roșii incomplete, apoi apăsați tasta care restaurează toți parametrii impliciți și confirmați cu tasta de comandă Mai mult. Setul complet de valori implicite, inclusiv configurația servo care lipsea, este restabilit, iar textul nu mai este roșu. Nu introduceți valorile manual; valorile implicite restaurate sunt cele din fabrică și corespund mecanicii mașinii. ▶ Urmăriți partea 3 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Apăsați Poziția 1 pe consolă și mențineți apăsat până când clipește în roșu, astfel încât Dispozitivul de fixare 1 să se deplaseze la stația de înșurubare. Apăsați butonul de comutare, deschideți folderul, setați numărul fișierului, confirmați, apoi tastați numele produsului cu tasta de deplasare a cursorului pentru a schimba caracterele. Noul program se deschide cu parametri impliciți și cu coordonatele găurilor de șurub goale, gata de învățare. ▶ Urmăriți partea 2 la 03:44 — Urmăriți la 03:44

Deplasați capul de lucru deasupra găurii cu tastele de deplasare manuală X și Y, folosind imaginea camerei CCD pentru a-l centra, apoi apăsați tasta de coordonate marcată 1 de pe controler pentru a înregistra punctul. Repetați pentru fiecare gaură. Deplasați-vă încet în apropierea produsului și confirmați întotdeauna că axa Z este ridicată, altfel capul va intra în coliziune cu rama carcasei. ▶ Urmăriți partea 3 la 02:22 — Urmăriți la 02:22

Da. Cele două dispozitive de fixare sunt sisteme de coordonate separate, așa că fiecare dispozitiv are nevoie de propriul program învățat. Configurați mai întâi dispozitivul de fixare 1, apoi setați parametrii I/O și învățați dispozitivul de fixare 2 în același mod. Apăsați Poziția 1 sau Poziția 2 pentru a o aduce în poziție și selectați programul corespunzător înainte de rulare, altfel capul va înșuruba într-un dispozitiv de fixare gol. ▶ Urmăriți partea 2 la 03:44 — Urmăriți la 03:44

Deschideți Mai mult, treceți la pagina a doua și alegeți a șasea opțiune, Programarea semnalului de ieșire. Valoarea semnalului de ieșire trebuie setată la 12 — 12 este numărul interfeței hardware pentru acel semnal și nu poate fi altceva. Setați-o o singură dată, iar al doilea dispozitiv de fixare poate fi programat și utilizat. Dacă acest câmp este greșit, Dispozitivul de fixare 2 nu va înșuruba deloc. ▶ Urmăriți partea 4 la 00:30 — Urmăriți la 00:30

Deplasați capul deasupra unei găuri de șurub, apoi apăsați tasta de coborâre a axei Z. Reduceți viteza axei pe măsură ce capul se apropie de produs și opriți chiar deasupra suprafeței, lăsând un mic spațiu în loc să apăsați pe dispozitivul de fixare. Apăsați OK pentru a salva înălțimea. Coborârea rapidă în apropierea produsului este cea mai frecventă cauză a impactului capului și a deteriorării dispozitivului de fixare. ▶ Urmăriți partea 5 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Da, însă înălțimea axei Z trebuie setată separat pentru fiecare adâncime. Înșurubați o gaură la prima adâncime, verificați rezultatul, apoi setați a doua înălțime și verificați din nou. Nu copiați niciodată înălțimea Z a unui dispozitiv de fixare pe celălalt pentru a economisi timp — capul va fi împins în dispozitiv și poate deteriora masa mașinii. ▶ Urmăriți partea 6 la 03:32 — Urmăriți la 03:32

Până la 1,000 de seturi de programe. Fiecare program are propriile coordonate, înălțimi Z și parametri, astfel încât puteți păstra un program separat pentru fiecare model de carcasă și fiecare dispozitiv de fixare și puteți apela pur și simplu numărul corect. Dați fiecărui fișier un nume de produs clar atunci când îl creați; acel nume este cel pe care îl veți căuta peste câteva luni. ▶ Urmăriți partea 1 la 01:22 — Urmăriți la 01:22

Partea 16 este o prezentare ghidată de treizeci de minute care construiește un program complet cu două dispozitive de fixare într-o singură sesiune: coordonatele pentru ambele dispozitive, intrările I/O, înălțimile Z și ajustările de înălțime pentru lot. Folosiți-o după ce ați învățat pașii individuali din părțile 3–6, deoarece presupune că recunoașteți deja meniurile. Se încheie cu programul pregătit de rulare. ▶ Urmăriți partea 16 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Opriți mai întâi mașina. Deschideți capacul alimentatorului și examinați pista pe care circulă șuruburile. Scoateți șurubul blocat, verificați înălțimea glandei superioare dacă șuruburile continuă să se agațe, apoi închideți și folosiți întrerupătorul de test al alimentării cu șuruburi. Îndepărtați orice șurub aflat deja la cap înainte de testare — doi șuruburi în acea poziție se vor bloca din nou imediat. ▶ Urmăriți partea 10 la 00:01 — Urmăriți la 00:01

Îndepărtați orice șurub aflat deja la cap, apoi apăsați întrerupătorul de test al alimentării cu șuruburi și urmăriți sosirea unui șurub. Repetați de două sau trei ori. O alimentare corectă înseamnă că apare un șurub de fiecare dată. Dacă sosește neregulat, trebuie verificate pista sau înălțimea glandei superioare, nu parametrii programului, care sunt setați din fabrică. ▶ Urmăriți partea 10 la 01:00 — Urmăriți la 01:00

Puteți adăuga șuruburi fără restricții, dar nu umpleți niciodată excesiv. Prea multe șuruburi blochează pista și provoacă blocaje repetate; alimentatorul declanșează apoi alarme în continuu. Completați în cantități mai mici și verificați numărul de șuruburi de fiecare dată. Alimentatorul în sine este reglat din fabrică, deci un blocaj este o problemă de încărcare sau de pistă, nu de parametri. ▶ Urmăriți partea 9 la 01:35 — Urmăriți la 01:35

În nouă din zece cazuri, aceasta este o problemă de poziționare a duzei. Apăsați Previzualizare traiectorie, comutați la Ieșire, deplasați cursorul la 7 și apăsați 1 pentru a coborî duza, apoi verificați dacă se află direct deasupra găurii. Slăbiți piulița pentru a corecta decalajul stânga-dreapta și cele patru șuruburi inferioare pentru a corecta decalajul față-spate, apoi strângeți. ▶ Urmăriți partea 11 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Duza trebuie să se oprească puțin mai sus de partea superioară a carcasei, astfel încât să nu poată intra niciodată în coliziune, și puțin deasupra punctului de preluare, astfel încât șurubul să se așeze corect. O poziție prea joasă lovește senzorul și declanșează o alarmă; una prea înaltă împiedică șurubul să ajungă la loc. Reglați în pași mici, suflați un șurub de test de fiecare dată, apoi strângeți șurubul de reglare pentru ca poziția să nu se deplaseze. ▶ Urmăriți partea 11 la 03:59 — Urmăriți la 03:59

Verificați mai întâi vata filtrantă din circuitul de vid. Dacă este murdară, aspirația scade brusc. Deșurubați carcasa filtrului, scoateți vata veche și montați una nouă cu săgeata orientată în sus — montată invers, nu va aspira deloc — apoi împingeți-o complet la loc și închideți clema. Vata slăbită sau montată greșit provoacă și pierderi de aer. ▶ Urmăriți partea 12 la 02:55 — Urmăriți la 02:55

Slăbiți șurubul M4 de pe partea laterală a suportului și ridicați clema pentru a elibera ansamblul. Deconectați tubul de aer împingând racordul spre interior și trăgând o singură dată — nu trageți niciodată cu forță, clema internă se rupe. Montați duza nouă, apăsați-o complet în jos până când se așează, strângeți ferm, apoi remontați clema cu limba aliniată. ▶ Urmăriți partea 12 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Coborâți duza încet pe punctul de preluare, lăsând un mic joc în loc să apăsați pe dispozitivul de fixare, apoi apăsați OK pentru a salva valoarea. Pentru verificare, deschideți ecranul de navigare, alegeți Test mașină și executați elementul 6 pentru ridicarea după preluare, o dată cu șurub și o dată fără. Un șurub centrat corect în duză înseamnă că înălțimea este corectă. ▶ Urmăriți partea 17 la 00:35 — Urmăriți la 00:35

Activați detectarea finalizării înșurubării și reduceți cuplul de strângere. Detectarea finalizării compară cuplul efectiv atins cu valoarea țintă și oprește șurubelnița înainte ca filetul să se strice; un cuplu prea mare strică filetele în materialul moale al carcasei. Modificați numai parametrul de cuplu de strângere, apoi executați un șurub de test înainte de a relua întregul program. ▶ Urmăriți partea 15 la 01:50 — Urmăriți la 01:50

Creșteți parametrul de cuplu de strângere sau verificați timpul de blocare flotantă, care în mod normal trebuie să fie de 0.3 secunde. Dacă șurubul nu este înșurubat până la capăt, controlerul va declanșa o alarmă, iar dacă blocarea flotantă este prea scurtă, capul eliberează șurubul înainte ca acesta să se așeze. Modificați o singură valoare o dată și confirmați cu un singur șurub de test. ▶ Urmăriți partea 15 la 01:05 — Urmăriți la 01:05

Trei: detectarea finalizării înșurubării setată la 1, astfel încât cuplul să fie atins; opțiunea de alarmă setată la 2, astfel încât un șurub înșurubat prost să declanșeze în continuare o alarmă, în loc ca mașina să continue; și detectarea prezenței șurubului setată la 2, fără de care mașina va înșuruba cu sau fără șurub în duză. Folosiți modul cuplu, nu modul adâncime — această mașină nu are funcția de detectare a adâncimii. ▶ Urmăriți partea 15 la 01:57 — Urmăriți la 01:57

Detectarea prezenței șurubului este dezactivată. Setați-o la 2. Fără ea, controlerul nu poate distinge o duză goală de una încărcată, așa că împinge capul în jos pe gaură fără nimic de înșurubat. Aceasta produce șuruburi slăbite sau lipsă și poate marca suprafața carcasei. Activați-o, apoi executați un șurub de test. ▶ Urmăriți partea 15 la 02:55 — Urmăriți la 02:55

Valorile tipice sunt X la 600, Y la 400 și Z la 400. Valoarea maximă a axei X este 800. Creșterea valorilor reduce într-adevăr timpul de ciclu, dar vitezele prea mari fac capul să ajungă într-o poziție greșită, iar șurubul să se așeze excentric. Dacă le modificați, creșteți câte o singură axă o dată și verificați din nou primul șurub de test. ▶ Urmăriți partea 15 la 03:11 — Urmăriți la 03:11

Înălțimea de siguranță este înălțimea Z la care capul se ridică între șuruburi, setată la 155 pe BL18. Aceasta trebuie să depășească partea superioară a alimentatorului, deoarece alimentatorul alunecă pe dedesubt pentru a livra următorul șurub. Dacă înălțimea de siguranță este prea mică, capul intră în coliziune cu alimentatorul, ceea ce reprezintă un stop mecanic dur și poate îndoi duza. ▶ Urmăriți partea 15 la 03:51 — Urmăriți la 03:51

Capul este menținut scurt timp pe carcasă după oprirea șurubelniței, permițând șurubului să se așeze în loc să revină elastic. Valoarea normală este 0.3 secunde. Aceasta contează atunci când șuruburile nu sunt înșurubate până la capăt. Nu este o valoare fixă, așa că ajustați-o în funcție de materialul propriei carcase, dar modificați o singură valoare o dată. ▶ Urmăriți partea 15 la 01:04 — Urmăriți la 01:04

Apăsați Poziția 1, alegeți Pas cu pas, selectați prima coordonată și apăsați din nou Pas cu pas. Urmăriți apropierea, verificați dacă șurubul este așezat plat și strâns, apoi procedați la fel pentru a doua coordonată. Numai după doi șuruburi corecte ar trebui să apăsați Pornire cursor pentru a executa automat restul găurilor. Dacă capul coboară prea repede, reduceți viteza cilindrului. ▶ Urmăriți partea 17 la 03:40 — Urmăriți la 03:40

Da. Apăsați Start și mașina sare peste punctul de înșurubare respectiv și continuă cu restul, ceea ce este răspunsul corect pentru un filet stricat sau o gaură care conține deja un șurub. Nu deschideți alimentatorul pentru a investiga — alimentatorul este în regulă. Săriți peste gaură, finalizați carcasa și reparați acel șurub ulterior. ▶ Urmăriți partea 10 la 02:35 — Urmăriți la 02:35

Apăsați Poziția 1, găsiți următoarea gaură care mai are nevoie de un șurub, deplasați mașina deasupra ei, apoi apăsați Pornire cursor, urmată de Start. Mașina înșurubează din acel punct înainte și lasă neatinse găurile finalizate. Dacă nu se află niciun șurub la cap, suflați unul în poziție, apoi porniți din poziția cursorului. ▶ Urmăriți partea 18 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Verificați senzorii de limită și de poziție. Fiecare are o lumină indicatoare care trebuie să fie aprinsă în timp ce mașina funcționează; dacă o lumină este stinsă, controlerul refuză să deplaseze axa respectivă. Slăbiți senzorul cu o cheie mică și glisați-l până când lumina se aprinde, apoi strângeți-l la loc. Verificați și întrerupătoarele magnetice de pe cilindri, care se pot slăbi. ▶ Urmăriți partea 11 la 12:41 — Urmăriți la 12:41

Verificați în ordine trei aspecte: confirmați că mașina este resetată și că toate cele trei axe indică zero, confirmați că oprirea de urgență nu a fost apăsată și confirmați că luminile senzorilor pentru axa pe care încercați să o deplasați sunt aprinse. Dacă o lumină este stinsă, reglarea acelui senzor readuce de obicei imediat mișcarea. Rețineți că butoanele de pe ambele părți ale mașinii sunt echivalente. ▶ Urmăriți partea 11 la 12:28 — Urmăriți la 12:28

Urmăriți luminile indicatoare din partea superioară a fiecărui cilindru în timp ce un operator parcurge ciclul mașinii în modul manual. Un cilindru care ar trebui să fixeze, dar nu indică nicio lumină, nu primește comandă, ceea ce indică mai degrabă un întrerupător magnetic deplasat decât o defecțiune mecanică. Corectarea poziției întrerupătorului este de obicei suficientă; componentele pneumatice în sine se defectează rar. ▶ Urmăriți partea 11 la 14:03 — Urmăriți la 14:03

Așezați modulul LED în dispozitivul de fixare cu marginea pe reperul fix din dreapta, montați rama din aluminiu turnat sub presiune peste el, aliniați modulul la ramă, apoi basculați mânerul de fixare pneumatic pentru a bloca. Modulele trebuie să stea aproape de reperul din colțul din dreapta jos. O încărcare nealiniată se manifestă prin șuruburi deplasate consecvent într-o singură direcție. ▶ Urmăriți partea 2 la 05:02 — Urmăriți la 05:02

Carcasa nu este fixată corect. Înșurubarea necesită o carcasă care să nu se clatine deloc, așa că verificați dacă cilindrul de fixare s-a închis efectiv și dacă poziția de fixare se potrivește cu dimensiunea acestei carcase. Un modul care nu este fixat la poziția cilindrului este cauza clasică a șuruburilor descentrate și a calibrării care pare să derive ulterior. ▶ Urmăriți partea 7 la 01:38 — Urmăriți la 01:38

Deplasați cilindrul de fixare din partea mobilă pentru a se potrivi noii dimensiuni, apoi fixați-l cu șuruburile sale pentru a nu aluneca. BL18 prelucrează carcase până la limita dispozitivului de fixare, iar cele două dispozitive pot avea dimensiuni diferite — o carcasă mai mare pe Dispozitivul de fixare 1 și una mai mică pe Dispozitivul de fixare 2. Ambele șuruburi dintr-o carcasă trebuie să fie identice. ▶ Urmăriți partea 9 la 03:18 — Urmăriți la 03:18

Folosiți numai Dispozitivul de fixare 1. Setați-i și testați-i programul și nu aplicați aceeași înălțime Z Dispozitivului de fixare 2 cât timp este gol — fără carcasă, capul se va deplasa până la suprafața dispozitivului și va deteriora masa mașinii. Efectuați testele cu o singură carcasă pe Dispozitivul de fixare 1 până când aveți a doua carcasă de încărcat. ▶ Urmăriți partea 6 la 07:04 — Urmăriți la 07:04

Înainte de a rula orice program, parcurgeți fiecare gaură de șurub și îndepărtați tot ce se află pe traseul capului — suporturi de module, cleme de ramă, piese slăbite. Nu deplasați niciodată axa X sau Y cu axa Z coborâtă. Reduceți viteza pe măsură ce capul se apropie de produs și tratați verificarea înainte de rulare ca obligatorie, nu opțională. ▶ Urmăriți partea 13 la 00:02 — Urmăriți la 00:02

În timp ce dispozitivul din dreapta înșurubează la stația 2, încărcați următoarea carcasă pe dispozitivul din stânga, la stația 1. Când înșurubarea se termină, ansamblul dispozitivelor se deplasează spre dreapta, carcasa finită ajunge la stația 3 pentru descărcare, iar cea nou încărcată trece în poziția de înșurubare. Astfel, mașina nu așteaptă niciodată ca operatorul să încarce, de aici provenind câștigul de timp de ciclu. ▶ Urmăriți partea 8 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Rotiți butonul de luminozitate al sursei de lumină CCD până când găurile sunt clar vizibile, apoi judecați după imaginea de pe consolă, nu după lumina din încăpere. Dacă lumina nu se aprinde deloc, verificați cablurile de alimentare ale lămpii pentru un conector slăbit înainte de a presupune că lampa s-a defectat. Luminozitatea este o setare a operatorului și nu necesită vizita unui inginer. ▶ Urmăriți partea 3 la 01:45 — Urmăriți la 01:45

Recalibrați distanța dintre duză și vârful de înșurubare. Extindeți capul de înșurubare folosind Previzualizare traiectorie, apoi Ieșire, apoi elementul 6, coborâți-l într-o gaură de șurub și centrați-l exact, salvați punctul, apoi aduceți cursorul camerei în centrul aceleiași găuri și confirmați. Valoarea decalajului se actualizează singură și nu poate fi introdusă manual. ▶ Urmăriți partea 12 la 04:35 — Urmăriți la 04:35

Fixați mai întâi carcasa, apoi aliniați capul de înșurubare extins la centrul exact al unei găuri și confirmați, astfel încât să fie capturate coordonatele vârfului de înșurubare. Cursorul trece apoi la elementul cameră: ridicați axa Z la poziția maximă, deplasați camera deasupra aceleiași găuri și aliniați cursorul roșu la acel centru. Confirmați și valoarea distanței se actualizează automat. ▶ Urmăriți partea 14 la 00:04 — Urmăriți la 00:04

Reglați senzorul în loc să îl înlocuiți. Când există un șurub, luminile roșie și verde trebuie să fie aprinse împreună; fără șurub, doar cea verde. Dacă nu detectează, slăbiți șurubul de montare și glisați senzorul încet în sus sau în jos până când se aprinde lumina galbenă, apoi testați din nou cu un șurub real. Nu lăsați niciodată senzorul reglat astfel încât lumina să fie stinsă. ▶ Urmăriți partea 11 la 07:17 — Urmăriți la 07:17

Curățați mai întâi glisierele ghidajului liniar, apoi ungeți glisierele șuruburilor conducătoare și deplasați fiecare bloc pe toată cursa pentru ca uleiul să se distribuie, iar la final ștergeți reziduurile negre uzate. Lubrifierea se aplică glisierelor ghidajelor și glisierelor șuruburilor conducătoare de pe axe. Efectuarea acesteia conform unui program de întreținere menține precizia de poziționare la valoarea nominală. ▶ Urmăriți partea 18 la 04:21 — Urmăriți la 04:21

Trei consumabile: duzele de aspirație, vata filtrantă pentru circuitul de vid și șuruburile de fixare propriu-zise, M4×10 cu șaibe plate și elastice. Duzele se uzează și pot fi lovite, vata filtrantă se înfundă și diminuează aspirația fără să se observe, iar șuruburile trebuie să fie identice între ele. Înlocuirea oricăruia dintre consumabile impune reverificarea poziției duzei și, după înlocuirea duzei, calibrarea. ▶ Urmăriți partea 12 la 00:00 — Urmăriți la 00:00

Patru verificări: carcasa este fixată ferm și nu se clatină, fiecare gaură de șurub este liberă de obstacole în calea capului, alimentatorul are șuruburi și nu este blocat, iar luminile senzorilor sunt aprinse. Partea 13 precizează clar că această verificare trebuie efectuată înainte de a rula un program. Durează mai puțin de două minute și previne majoritatea deteriorărilor cauzate de coliziuni. ▶ Urmăriți partea 13 la 02:13 — Urmăriți la 02:13

Pentru că alimentatorul (feeder), duza și cuplul sunt reglate pentru o singură specificație de șurub. Șuruburile de specificații diferite modifică adâncimea de așezare și cuplul efectiv atins, astfel încât filetul se poate strica sau șurubul poate rămâne slăbit, iar opțiunile de detectare vor genera alarme aleatorii. Șurubul standard pentru BL18 este M4×10, cu șaibe plate și elastice; dacă produsul dvs. necesită altă specificație, confirmați-o la comandă. ▶ Urmăriți partea 13 la 01:18 — Urmăriți la 01:18

Dimensiunea maximă compatibilă a dispozitivului de fixare este 1024×1024×105mm, iar precizia de poziționare este ±0.02mm, astfel încât modulele de carcasă cu grosimi diferite pot fi prelucrate datorită cursei extinse a axei Z. Mașina măsoară 4700 x 1800 x 1500 mm și cântărește aproximativ 550 kg. Verificați desenul propriei carcase față de limita dispozitivului de fixare înainte de comandă. ▶ Urmăriți partea 1 la 00:15 — Urmăriți la 00:15

Garanția este de un an pentru întreaga mașină, cu reparare sau înlocuire gratuită în perioada de post-vânzare pentru probleme legate de calitate. Timpul de răspuns este de maximum 30 de minute; în Delta Fluviului Perlelor, un tehnician este trimis în maximum 24 de ore, iar în afara acesteia în maximum 48 de ore, în funcție de situație. Personalul de post-vânzare este disponibil 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, inclusiv în zilele de sărbătoare legală. ▶ Urmăriți partea 10 la 03:04 — Urmăriți la 03:04

Contactați direct echipa de inginerie JHIMS la [email protected], la telefon (86-755) 86700443 sau prin WhatsApp. Indicați numărul videoclipului pe care îl urmați, textul exact al alarmei afișat pe terminalul de programare și pe ce dispozitiv de fixare s-a oprit mașina. Videoclipul Partea 10 se încheie cu rugămintea ca clienții să nu ghicească și să sune, în loc să modifice singuri parametrii alimentatorului. ▶ Urmăriți Partea 10 la 03:04 — Urmăriți la 03:04